汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，那么汽车这么多的情况之下，我们在用车的过程当中肯定也就会遇到各种各样的问题，那么这个时候我们也就需要去了解一些汽车方面的信息新闻之类的，这样才能够帮助我们解决各种各样的汽车问题，那么今天小编就给大家分享下哈弗：鼓励检测机构随机抽取H6进行碰撞测试的新闻吧。

(资料图)

继12月24日，哈弗发布因测试时车辆处于断电状态，导致第三代哈弗H6碰撞测试异常的公告后。12月25日，哈弗官方再次发布公告表示：欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中的第三代哈弗H6进行碰撞，验证产品安全性。

●具体声明如下：

近期，第三代哈弗H6在C-NCAP侧面碰撞试验中出现异常引起广泛热议，感谢广大媒体和用户的关注，长城汽车对此也高度重视。

一直以来，长城汽车秉承安全第一的造车准则，哈弗H 6的智能安全已被 300多万用户使用与信赖。为了让广大用户放心用车，我们欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中的第三代哈弗H6进行碰撞，验证产品安全性。

同时，我们将即时公开碰撞的时间等信息，欢迎媒体及用户对整个过程进行全程监督，我们还将对每一次碰撞试验进行全球直播。

车辆安全是长城汽车永远坚守的准则和不变的追求，长城汽车有信心、有能力保障所有交付产品的安全。未来，长城汽气车将继续秉承"以用户为中心" 的理念，用心服务全球用户。

12 月 23 日第三代哈弗H6 在中国汽车技术研究中心有限公司C-NCAP侧碰试验过程中出现异常，我司对此高度关注。

现场调查发现车辆碰撞后双闪灯未闪烁、侧气囊/侧气帘未正常打开，且四门均锁止，初步诊断为车辆在碰撞时处于断电状态，此状态下气囊相关组件（包含气囊控制单元、碰撞传感器等）和车身控制器均不工作，导致以上异常。

我司已申请对车辆断电原因做进一步排查及技术分析，调查结果后续将第一时间公布。

●侧面碰撞：

12月23日，中汽中心C-NCAP官方宣布，已完成全新一代哈弗H6（询底价|查参配）的侧面碰撞测试。其中碰撞数据显示，全新哈弗H6的在接受侧面碰撞后，车内侧气囊/侧气帘均未打开，并且碰撞侧车门锁死。

根据官方数据显示，此次侧面碰撞是按照C-NCAP标准进行测试的，按照特定的角度以50km/h的速度完成侧面碰撞；而测试车辆为全新一代哈弗H6（哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用车），整车质量约为1.4吨，标配前排侧气囊、前排头部气囊（气帘）等。

而在实际侧面碰撞结果中，全新哈弗H6碰撞侧的侧气囊和侧气帘没有打开，同时碰撞侧的车门也无法开启。不过需要注意的是，由于侧面碰撞测试刚刚完成，中汽C-NCAP还需要对各项数据进行统计测量，因此正式公布成绩还需要一段时间。

中汽中心实车碰撞试验室主任刘磊表示，“在碰撞实验当中，我们要求撞击侧的车门是不可以打开的，所以可以看到两个车门都处于锁止状态”。但是在非撞击侧，碰撞工作人员在讲解的过程中尝试拉开车门，但并没有顺利打开。不过在后续直播的视频中，我们看到非撞击侧车门以及尾门都已经处于被打开状态。

●正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：

12月24日，中汽中心C-NCAP官方宣布，已完成全新一代哈弗H6（询底价|查参配）的正面40%重叠可变形壁障碰撞试验。其中碰撞数据显示，全新哈弗H6的在接受正面40%碰撞后，车头的吸能溃索区发挥了作用，车体的A柱也基本保持完好。

根据数据显示，此次正面40%碰撞是按照C-NCAP标准进行测试的，按照特定的角度以64km/h的速度完成正面碰撞；而测试车辆为全新一代哈弗H6（哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用车），整车质量约为1.4吨，标配前排安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊（气帘）等。

而在实际侧面碰撞结果中，全新哈弗H6未出现明显的车体变形，车头的吸能溃索区发挥了作用，车体的A柱也基本保持完好，车辆车门可以正常开启。不过需要注意的是，由于正面碰撞测试刚刚完成，中汽C-NCAP还需要对各项数据进行统计测量，因此正式公布成绩还需要一段时间。

文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）

关键词： 碰撞测试 全新一代 长城汽车 数据显示